OBD Killer: ¡Adiós a los códigos de error!

«OBD» significa «diagnóstico a bordo», la interfaz de diagnóstico estandarizada de los vehículos de motor. El OBD-Killer es un módulo electrónico compacto que se conecta fácilmente a esta interfaz de diagnóstico. Allí supervisa en tiempo real la memoria de errores de la unidad de control del motor en busca de posibles entradas. Si se detecta un error pendiente en la memoria, el OBD-Killer lo bloquea antes de que el conductor vea un mensaje en la cabina.

El OBD-Killer supervisa constantemente la memoria de errores de la unidad de control del motor. Tan pronto como se produce un error, el OBD-Killer interviene inmediatamente. Elimina el mensaje de error pendiente antes de que se registre en la memoria de errores propiamente dicha. Si ya se ha registrado un código de error antes de utilizar el OBD-Killer, este también se elimina.

El OBD-Killer se puede utilizar en todos los vehículos a partir del año de fabricación 2008. También hay vehículos que ya cumplen con el estándar necesario en años anteriores. Estos vehículos se reconocen porque los pines 6 y 14 de la conexión de diagnóstico están ocupados. No importa si el motor funciona con diésel, gasolina, gas natural o autogás. Algunas unidades de control del motor no admiten la eliminación de códigos de error durante la conducción. En estos casos, el OBD-Killer no es adecuado para estos vehículos.

El OBD-Killer es capaz de aprender y, en general, puede bloquear todos los códigos de error relacionados con los gases de escape. Durante la instalación, el OBD-Killer aprende los códigos introducidos como errores esperados. Este proceso se puede repetir tantas veces como se desee. Uno de los errores más frecuentes es, por ejemplo, el código P0401, relacionado con válvulas EGR carbonizadas. Pero el código de error P0420 también aparece con mucha frecuencia, por ejemplo, en catalizadores envejecidos. También se borran los códigos específicos del fabricante que no cumplen con la norma OBD. Tan pronto como se produce un error inesperado, el OBD-Killer deja de intervenir. De este modo, se mantiene la plena funcionalidad de la memoria de errores y la luz de control del motor para todos los demás mensajes de error.

El OBD Killer es ideal para todos los errores esporádicos relacionados con los gases de escape, como P0400, P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408 (recirculación de gases de escape). No es así en el caso de la clase de error del catalizador (P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434). En caso de aumentos de potencia o problemas inexplicables con el turbocompresor, suele aparecer el código de error P0234: límite de presión de sobrealimentación superado. También es posible su uso en el deporte del motor, por ejemplo, cuando se desea eliminar el OPF/GPF (OPF/GPF-Delete).

Si cambia de vehículo, puede seguir utilizando el OBD-Killer sin problemas en todos los vehículos fabricados a partir de 2008. Si el OBD-Killer detecta un nuevo número de chasis después de la instalación, se restablecen todos los valores de aprendizaje. El OBD-Killer queda entonces prácticamente como nuevo.

No. El OBD-Killer solo debe utilizarse cuando una reparación no haya podido solucionar el problema o no se haya encontrado ningún fallo. En lugar de volver a sustituir todas las piezas, el OBD-Killer es la mejor solución para el bolsillo y protege los recursos medioambientales.