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OBD-Killer con autoaprendizaje para todos los códigos de error OBD
Funcionamiento
OBD significa diagnóstico a bordo y designa la interfaz de diagnóstico estandarizada de los vehículos. El OBD-Killer es un módulo electrónico compacto que se conecta directamente a la toma de diagnóstico OBD del vehículo. Supervisa en tiempo real la memoria de errores de la unidad de control del motor para detectar posibles entradas. Cuando se detecta un código aprendido, el OBD-Killer lo borra automáticamente antes de que genere un aviso permanente en el cuadro de instrumentos. De este modo, los códigos esporádicos esperados pueden tratarse de forma selectiva. Si aparece un error inesperado, el proceso de borrado se detiene. Así se conserva plenamente la funcionalidad de la memoria de errores.
Códigos de error
El OBD-Killer dispone de autoaprendizaje y puede detectar y borrar automáticamente códigos aprendidos relacionados con las emisiones. Durante la instalación, aprende los códigos almacenados como errores esperados. Este proceso puede repetirse tantas veces como sea necesario para añadir otros códigos. También pueden borrarse códigos específicos del fabricante que no se ajusten al estándar OBD genérico. En cuanto aparece un error pendiente que no ha sido aprendido, el OBD-Killer deja de intervenir. De este modo, la memoria de errores y la luz de avería del motor siguen funcionando plenamente para todos los demás avisos. Las aplicaciones típicas incluyen los códigos P0401 (EGR), P0420 and P0430 (catalizador), and P0234 (presión de sobrealimentación excesiva).
Compatibilidad
El OBD-Killer puede utilizarse generalmente en vehículos a partir del año de modelo 2008 que cumplan o implementen correctamente el estándar europeo EOBD. Algunos vehículos anteriores ya admiten el estándar necesario. A menudo pueden identificarse porque los pines 6 y 14 de la toma de diagnóstico están ocupados. El motor puede funcionar con diésel, gasolina, gas natural o GLP. Algunas unidades de control del motor no permiten borrar códigos mediante el protocolo OBD con el motor en marcha. El OBD-Killer no es adecuado para estos vehículos. Compruebe la compatibilidad antes de realizar el pedido.
Instalación
Basta con conectar el OBD-Killer a la toma OBD del vehículo.
Cambio de vehículo
El OBD-Killer puede reutilizarse en otro vehículo compatible. Cuando detecta un nuevo número de identificación después de la instalación, los valores aprendidos anteriormente se restablecen automáticamente. El dispositivo vuelve entonces a su estado de entrega y puede realizar de nuevo el aprendizaje para el nuevo vehículo.
Instalación y puesta en marcha
El conector de diagnóstico OBD se encuentra aproximadamente a un metro alrededor del volante. La siguiente ilustración muestra las posibles ubicaciones del conector de diagnóstico según el fabricante de su vehículo. Para la instalación, simplemente conecte el OBD-Killer al puerto OBD.
Importante durante la primera instalación: Los códigos de avería esperados deben estar activos y el testigo de avería del motor debe estar encendido. Solo entonces el OBD-Killer podrá memorizar estos códigos como averías esperadas.
1. Arranque el motor y conecte el OBD-Killer
Arranque el motor y conecte el OBD-Killer al puerto de diagnóstico. Dependiendo del vehículo, la activación puede no producirse inmediatamente. En vehículos con gestión inteligente de energía puede ser necesario conducir algunos kilómetros hasta que el sistema eléctrico alcance el modo de carga activa.
Información técnica importante: El OBD-Killer solo se activa cuando la tensión de a bordo alcanza al menos 13,3 voltios durante la conducción.
2. Comprobar la comunicación con la unidad de control del motor
Cuando el OBD-Killer está activo, los LED amarillos parpadean según el régimen del motor. Esto indica la comunicación con la unidad de control del motor.
3. Función de aprendizaje
Durante la primera puesta en marcha, el OBD-Killer guarda los códigos de avería activos en su memoria interna. Posteriormente estos códigos se tratarán como averías esperadas.
4. Significado de los LED
LED amarillos: comunicación activa con la unidad de control del motor.
LED rojo encendido brevemente: se ha borrado un código de avería esperado.
LED rojo parpadeando: la unidad de control rechaza temporalmente el borrado. El OBD-Killer repite automáticamente el proceso.
LED verde después de apagar el motor: parpadea cada cinco segundos para detectar un nuevo arranque.
5. Posición de instalación y cable alargador
A: Audi, Bentley, Bugatti, Cupra, Jaguar, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen, Vehículos Comerciales Volkswagen
B: Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS Automobiles, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota
C: Acura, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Jaguar, Jeep, Lexus, Lincoln, MINI, RAM, Rolls-Royce, Subaru
D: Aston Martin, Citroën, Ferrari, Honda, Lotus, Maserati, McLaren, Mitsubishi, Toyota
E: Ferrari, Lamborghini, Lada, Maserati, McLaren, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SEAT, Volkswagen
F: Dacia, Jaguar, Land Rover, Renault
G: BMW, Isuzu, Iveco, Lada, MAN, Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Volvo
H: Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Ford, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
I: Alpine, Genesis, Lada, MG, OMODA, Opel, Peugeot, Renault, SEAT
J: Chery, GWM, Hongqi, Jetour, Opel, Renault
Nota: Las posiciones indicadas son orientativas. La ubicación de la toma de diagnóstico OBD puede variar según el modelo, el año de fabricación y el equipamiento del vehículo.
Cambio de vehículo
Al utilizar el OBD-Killer en otro vehículo, el dispositivo reconoce el nuevo número de bastidor, restablece los valores aprendidos y puede volver a programarse para el nuevo vehículo.
Nota: El OBD-Killer se suministra con un manual de instalación detallado.