OBD Killer: ¡Adiós a los códigos de error!

OBD significa diagnóstico a bordo y designa la interfaz de diagnóstico estandarizada de los vehículos. El OBD-Killer es un módulo electrónico compacto que se conecta directamente a esta toma. Supervisa en tiempo real la memoria de errores de la unidad de control del motor. Cuando detecta un código de error aprendido y pendiente, lo borra automáticamente antes de que genere un aviso permanente en el cuadro de instrumentos.

El OBD-Killer supervisa continuamente la memoria de errores de la unidad de control del motor. En cuanto un código previamente aprendido pasa a estar activo o pendiente, el dispositivo lo detecta y lo borra automáticamente antes de que genere un aviso permanente en el cuadro de instrumentos. También se tienen en cuenta los códigos activos aprendidos durante la instalación.

El OBD-Killer suele ser adecuado para muchos vehículos a partir del año de modelo 2008. Algunos vehículos anteriores ya son compatibles con el estándar necesario. Un indicio es que los pines 6 y 14 de la toma de diagnóstico estén ocupados. El tipo de combustible es irrelevante: el dispositivo puede utilizarse en vehículos diésel, gasolina, gas natural y GLP. Sin embargo, la unidad de control del motor debe permitir borrar códigos de error con el motor en marcha.

El OBD-Killer dispone de autoaprendizaje y puede detectar y borrar automáticamente códigos aprendidos relacionados con las emisiones. Durante la instalación, guarda los códigos existentes como errores esperados. El proceso de aprendizaje puede repetirse siempre que sea necesario. Algunos ejemplos típicos son P0401 para fallos de recirculación de gases de escape y P0420 para una eficiencia del catalizador por debajo del umbral. También se pueden tener en cuenta códigos específicos del fabricante. Si posteriormente aparece un error no aprendido, el OBD-Killer no interviene. De este modo, la memoria de errores y la luz de avería del motor siguen funcionando plenamente para otros avisos.

El OBD-Killer es especialmente adecuado para fallos esporádicos relacionados con las emisiones. Algunos ejemplos son los códigos EGR P0400 to P0408 y los códigos del catalizador como P0420 to P0424 and P0430 to P0434. Después de aumentos de potencia o en caso de problemas no resueltos del turbocompresor, también puede aparecer P0234 que indica una presión de sobrealimentación excesiva. En aplicaciones de competición, el dispositivo también se utiliza después de modificaciones específicas, por ejemplo en relación con la eliminación del OPF/GPF.

Sí. El OBD-Killer puede reutilizarse en otro vehículo compatible. Cuando detecta un nuevo número de identificación del vehículo después de la instalación, los valores aprendidos anteriormente se restablecen automáticamente. A continuación, el OBD-Killer puede volver a realizar el aprendizaje para el nuevo vehículo.

No. La causa técnica del error siempre debe ser revisada por un profesional y reparada cuando sea posible. El OBD-Killer está pensado para casos en los que un fallo esporádico reaparece pese a una revisión o reparación, o cuando no se encuentra una causa clara. No sustituye las reparaciones necesarias de componentes relevantes para la seguridad o dañados de forma permanente.