OBD Killer – Finis les codes d'erreur

OBD signifie diagnostic embarqué et désigne l’interface de diagnostic normalisée des véhicules. L’OBD-Killer est un module électronique compact qui se branche directement sur cette prise. Il surveille en temps réel la mémoire des défauts du calculateur moteur. Lorsqu’il détecte un code défaut appris et en attente, il l’efface automatiquement avant qu’il ne provoque un message d’alerte permanent au tableau de bord.

L’OBD-Killer surveille en permanence la mémoire des défauts du calculateur moteur. Dès qu’un code défaut appris devient actif ou en attente, l’appareil le détecte et l’efface automatiquement avant qu’il ne provoque un message d’alerte permanent au tableau de bord. Les codes défaut actifs appris lors de l’installation sont également pris en compte.

L’OBD-Killer convient généralement à de nombreux véhicules à partir de l’année-modèle 2008. Certains véhicules plus anciens prennent déjà en charge la norme requise. Un indice est que les broches 6 et 14 de la prise de diagnostic sont occupées. Le carburant utilisé n’a pas d’importance : l’appareil peut être utilisé sur des véhicules diesel, essence, gaz naturel et GPL. Le calculateur moteur doit toutefois permettre l’effacement des codes défaut lorsque le moteur tourne.

L’OBD-Killer est auto-apprenant et peut détecter puis effacer automatiquement les codes défaut appris liés aux émissions. Lors de l’installation, l’appareil enregistre les codes présents comme défauts attendus. L’apprentissage peut être répété à tout moment. Parmi les exemples typiques figurent P0401 pour les défauts de recirculation des gaz d’échappement et P0420 pour un rendement du catalyseur inférieur au seuil. Les codes spécifiques au constructeur peuvent également être pris en compte. Si un défaut non appris survient ultérieurement, l’OBD-Killer n’intervient pas. La mémoire des défauts et le voyant moteur restent ainsi pleinement fonctionnels pour les autres alertes.

L’OBD-Killer convient particulièrement aux défauts sporadiques liés aux émissions. Exemples : codes EGR/AGR P0400 to P0408 et codes catalyseur tels que P0420 to P0424 and P0430 to P0434. Après une augmentation de puissance ou en cas de problèmes non résolus du turbocompresseur, P0234 peut également apparaître et indique une pression de suralimentation excessive. En sport automobile, l’appareil est aussi utilisé après des modifications correspondantes, par exemple dans le cadre d’une suppression OPF/GPF.

Oui. L’OBD-Killer peut être réutilisé dans un autre véhicule compatible. Lorsqu’il détecte un nouveau numéro d’identification du véhicule après l’installation, les valeurs apprises précédemment sont automatiquement réinitialisées. L’OBD-Killer peut alors être de nouveau programmé par apprentissage pour le nouveau véhicule.

Non. La cause technique du défaut doit toujours être contrôlée par un professionnel et réparée lorsque cela est possible. L’OBD-Killer est destiné aux cas dans lesquels un défaut sporadique réapparaît malgré un contrôle ou une réparation, ou lorsqu’aucune cause claire ne peut être identifiée. Il ne remplace pas les réparations nécessaires sur des composants liés à la sécurité ou durablement défectueux.