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OBD-Killer auto-apprenant pour tous les codes d'erreur OBD
Fonctionnement
OBD signifie diagnostic embarqué et désigne l’interface de diagnostic normalisée des véhicules. L’OBD-Killer est un module électronique compact qui se branche directement sur la prise de diagnostic OBD du véhicule. Il surveille en temps réel la mémoire des défauts du calculateur moteur afin de détecter d’éventuelles entrées. Lorsqu’un code défaut appris est détecté, l’OBD-Killer l’efface automatiquement avant qu’il ne provoque un message d’alerte permanent au tableau de bord. Les codes défaut sporadiques attendus peuvent ainsi être traités de manière sélective. Si un défaut inattendu survient, le processus d’effacement s’arrête. La mémoire des défauts reste ainsi pleinement fonctionnelle.
Codes défaut
L’OBD-Killer est auto-apprenant et peut détecter puis effacer automatiquement les codes défaut appris liés aux émissions. Lors de l’installation, il apprend les codes enregistrés comme défauts attendus. Cette procédure peut être répétée aussi souvent que nécessaire afin d’ajouter d’autres codes défaut. Les codes spécifiques au constructeur qui ne correspondent pas à la norme OBD générique peuvent également être effacés. Dès qu’un défaut non appris devient actif ou en attente, l’OBD-Killer n’intervient plus. La mémoire des défauts et le voyant moteur restent ainsi pleinement fonctionnels pour tous les autres messages d’alerte. Les applications typiques comprennent les codes défaut P0401 (EGR/AGR), P0420 and P0430 (catalyseur), and P0234 (pression de suralimentation excessive).
Compatibilité
L’OBD-Killer peut généralement être utilisé sur les véhicules à partir de l’année-modèle 2008 qui respectent ou mettent correctement en œuvre la norme européenne EOBD. Certains véhicules plus anciens prennent déjà en charge la norme requise. Ils peuvent souvent être identifiés grâce aux broches 6 et 14 occupées sur la prise de diagnostic. Le moteur peut fonctionner au diesel, à l’essence, au gaz naturel ou au GPL. Certains calculateurs moteur ne permettent pas l’effacement des codes défaut via le protocole OBD lorsque le moteur tourne. L’OBD-Killer ne convient pas à ces véhicules. Veuillez vérifier la compatibilité de votre véhicule avant de commander.
Installation
Il suffit de brancher l’OBD-Killer sur la prise OBD du véhicule.
Changement de véhicule
L’OBD-Killer peut être réutilisé dans un autre véhicule compatible. Lorsqu’il détecte un nouveau numéro d’identification du véhicule après l’installation, les valeurs apprises précédemment sont automatiquement réinitialisées. L’appareil revient alors à son état de livraison et peut être programmé par apprentissage pour le nouveau véhicule.
Installation et mise en service
La prise de diagnostic OBD se trouve dans un rayon d'environ un mètre autour du volant. Le tableau ci-dessous indique les emplacements possibles selon le constructeur de votre véhicule. Branchez simplement l'OBD-Killer sur la prise OBD.
Important lors de la première installation : Les codes défaut attendus doivent être actifs et le témoin moteur doit être allumé. Ce n'est qu'à cette condition que l'OBD-Killer peut mémoriser ces défauts comme défauts attendus.
1. Démarrer le moteur et brancher l'OBD-Killer
Démarrez le moteur et branchez l'OBD-Killer sur la prise de diagnostic. Selon le véhicule, l'activation n'est pas toujours immédiate. Sur les véhicules dotés d'une gestion intelligente de l'énergie, il peut être nécessaire de parcourir quelques kilomètres avant que la tension de bord atteigne le mode de charge actif.
Information technique importante : L'OBD-Killer ne devient actif que lorsque la tension de bord atteint au moins 13,3 volts pendant la conduite.
2. Vérifier la communication avec le calculateur moteur
Lorsque l'OBD-Killer est actif, les LED jaunes clignotent en fonction du régime moteur. Cela indique la communication avec le calculateur moteur.
3. Fonction d'apprentissage
Lors de la première mise en service, les codes défaut actifs sont enregistrés dans la mémoire interne et seront ensuite considérés comme des défauts attendus.
4. Signification des LED
LED jaunes : communication active avec le calculateur.
LED rouge fixe : un code défaut attendu a été effacé.
LED rouge clignotante : le calculateur refuse momentanément l'effacement. L'OBD-Killer répète automatiquement l'opération.
LED verte après l'arrêt du moteur : elle clignote toutes les cinq secondes afin de détecter un nouveau démarrage.
5. Position de montage et câble de rallonge
A: Audi, Bentley, Bugatti, Cupra, Jaguar, Lamborghini, Porsche, SEAT, Skoda, Volkswagen, Volkswagen Utilitaires
B: Abarth, Alfa Romeo, Citroën, Dacia, DS Automobiles, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Infiniti, Kia, Lancia, Land Rover, Mazda, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Suzuki, Toyota
C: Acura, BMW, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, GMC, Jaguar, Jeep, Lexus, Lincoln, MINI, RAM, Rolls-Royce, Subaru
D: Aston Martin, Citroën, Ferrari, Honda, Lotus, Maserati, McLaren, Mitsubishi, Toyota
E: Ferrari, Lamborghini, Lada, Maserati, McLaren, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, SEAT, Volkswagen
F: Dacia, Jaguar, Land Rover, Renault
G: BMW, Isuzu, Iveco, Lada, MAN, Maybach, Mercedes-Benz, Smart, Volvo
H: Audi, BMW, Chevrolet, Chrysler, Citroën, Ford, Kia, Lexus, Mercedes-Benz, MINI, Opel, Peugeot, Porsche, Renault, Saab, Skoda, Subaru, Suzuki, Toyota, Volkswagen, Volvo
I: Alpine, Genesis, Lada, MG, OMODA, Opel, Peugeot, Renault, SEAT
J: Chery, GWM, Hongqi, Jetour, Opel, Renault
Remarque : Les positions indiquées sont données à titre indicatif. L'emplacement de la prise OBD peut varier selon le modèle, l'année de fabrication et l'équipement du véhicule.
Changement de véhicule
Lors d'un changement de véhicule, l'OBD-Killer détecte le nouveau numéro de châssis, réinitialise les valeurs mémorisées et peut être réappris sur le nouveau véhicule.
Remarque : Une notice d'installation détaillée est fournie avec l'OBD-Killer.