Fehlercode

Fehlercodes Abgas – Kat, OPF/GPF & Downpipes im Überblick

Abgasrelevante Fehlercodes zählen zu den häufigsten Ursachen für eine leuchtende Motorkontrollleuchte. Besonders betroffen sind Systeme rund um den Katalysator (Kat), den Ottopartikelfilter/OPF, den Gaspartikelfilter/GPF sowie Downpipes (Serien- oder Tuning-bauteile). Typische Codes wie P0420, P0421 oder P0430 treten oft wiederholt auf – selbst nach Reparatur oder Umrüstungen.

Warum kehren Kat/OPF/GPF-Fehler trotz Reparatur zurück?

  • Alterung/Degradation von Kat/OPF/GPF → veränderte Konvertierungs-/Filtrationswerte
  • Sporadische Messwertabweichungen von Sonden (Vorkat/Nachkat)
  • Systemeffekte nach Umrüstungen (z. B. Downpipes, Abgasanlagen, Software-Anpassungen)
  • Adaptionen im Motorsteuergerät, die nicht vollständig „neu gelernt“ werden

Das Ergebnis ist oft gleich: Die MKL geht aus – und kommt nach kurzer Zeit wieder. Genau hier setzt unsere Lösung an.

Der OBD-Killer als dauerhafte Lösung

Der OBD-Killer überwacht den Fehlerspeicher in Echtzeit und blockiert abgasrelevante, sporadische Fehlercodes (z. B. aus dem Kat/OPF/GPF-Bereich) bereits vor dem Eintrag. So bleibt die Motorkontrollleuchte aus, während nicht gelernte Fehler weiterhin sichtbar bleiben. Das Modul ist lernfähig, vollautomatisch und für nahezu alle Fahrzeuge ab 2008 geeignet – ideal auch nach Upgrades wie Downpipes oder Abgasanlagen-Modifikationen.

Beispiele häufiger Abgas-Fehlercodes

  • Katalysator: P0420, P0421, P0422, P0423, P0424, P0430, P0431, P0432, P0433, P0434
  • OPF/GPF & Downpipes: wiederkehrende Effizienz-/Schwellwert-Meldungen nach Umbauten
  • Weitere relevante Codes: P0400 – P0409 (AGR-Umfeld), P0234 (Ladedruckregelgrenze überschritten)

Ausführliche Erklärungen zu jedem Code findest du in den einzelnen Blogartikeln dieser Kategorie.

Häufig gestellte Fragen

Was sind typische Kat-Fehlercodes?

Häufig gemeldet werden P0420 – P0424 sowie P0430 – P0434. Sie deuten u. a. auf verringerte Kat-Effizienz oder Messwertabweichungen hin.

Welche Rolle spielen OPF/GPF und Downpipes?

OPF/GPF und Downpipes verändern Strömung, Gegendruck und Messwerte. Nach Umbauten treten vermehrt Effizienz- oder Schwellwert-Fehler auf – auch bei ansonsten intakter Hardware.

Warum helfen Teiletausch oder Reinigung oft nur kurz?

Weil sporadische Signale, Alters-Effekte oder Software-Adaptionen nicht vollständig adressiert werden. Der Fehler kommt unter ähnlichen Bedingungen zurück.

Wie verhindert der OBD-Killer wiederkehrende Abgas-Fehler?

Das Modul lernt definierte, abgasrelevante Codes und blockiert sie präventiv, bevor sie gespeichert werden. Nicht gelernte Fehler bleiben sichtbar – die Restdiagnose bleibt erhalten.

Funktioniert der OBD-Killer auch nach Downpipe- oder Abgasanlagen-Umbau?

Ja. Gerade nach Downpipes, OPF/GPF oder Software-Anpassungen ist der OBD-Killer ideal, um wiederkehrende MKL-Meldungen dauerhaft zu unterbinden.

Ist der OBD-Killer fahrzeugübergreifend kompatibel?

Für nahezu alle Fahrzeuge ab 2008. Bei Fahrzeugwechsel erkennt das Modul die neue Fahrgestellnummer und setzt seine Lernwerte zurück.

Greift der OBD-Killer in das Motorsteuergerät ein?

Nein. Er wird extern am OBD-Port betrieben und verändert das Steuergerät nicht.

Muss ich nach Installation noch etwas beachten?

In der Regel nicht – der OBD-Killer arbeitet vollautomatisch. Halte dich an die Installationshinweise und lokale Vorschriften.

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