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Código de error
Los códigos de error relacionados con los gases de escape son una de las causas más frecuentes de que se encienda la luz de control del motor. Los sistemas más afectados son los relacionados con el catalizador (Kat), el filtro de partículas de gasolina/OPF, el filtro de partículas de gas/GPF y los tubos de escape (componentes de serie o de tuning). Los códigos típicos como P0420, P0421 o P0430 suelen aparecer repetidamente, incluso después de reparaciones o modificaciones. El resultado suele ser el mismo: el MKL se apaga y vuelve a encenderse al poco tiempo. Aquí es donde entra en juego nuestra solución. El OBD-Killer supervisa la memoria de errores en tiempo real y bloquea los códigos de error esporádicos relacionados con los gases de escape ( por ejemplo, del área del catalizador/OPF/GPF) antes de que se registren. De este modo, la luz de control del motor permanece apagada, mientras que los errores no aprendidos siguen siendo visibles. El módulo es capaz de aprender, totalmente automático y adecuado para casi todos los vehículos a partir de 2008, ideal también después de actualizaciones como tubos de bajada o modificaciones del sistema de escape. Encontrarás explicaciones detalladas sobre cada código en los distintos artículos del blog de esta categoría. Los códigos P0420 - P0424 y P0430 - P0434 se notifican con frecuencia. Entre otras cosas, indican una reducción de la eficiencia del catalizador o desviaciones en los valores medidos. Los OPF/GPF y los tubos de escape modifican el flujo, la contrapresión y los valores medidos. Tras las modificaciones, se producen con mayor frecuencia errores de eficiencia o de umbral, incluso con un hardware que por lo demás está intacto. Esto se debe a que las señales esporádicas, los efectos del envejecimiento o las adaptaciones de software no se abordan por completo. El error vuelve a aparecer en condiciones similares. El módulo aprende códigos definidos relevantes para los gases de escape y los bloquea de forma preventiva antes de que se almacenen. Los errores no aprendidos permanecen visibles: el diagnóstico restante se mantiene. Sí. Especialmente después de downpipes, OPF/GPF o adaptaciones de software, el OBD-Killer es ideal para evitar de forma permanente los mensajes MKL recurrentes. Para casi todos los vehículos a partir de 2008. Al cambiar de vehículo, el módulo reconoce el nuevo número de chasis y restablece sus valores de aprendizaje. No. Funciona de forma externa en el puerto OBD y no modifica la unidad de control. Por lo general, no: el OBD-Killer funciona de forma totalmente automática. Sigue las instrucciones de instalación y las normativas locales.Códigos de error de gases de escape: resumen de catalizadores, OPF/GPF y tubos de escape
¿Por qué vuelven a aparecer los errores del catalizador/OPF/GPF a pesar de la reparación?
El OBD-Killer como solución permanente
Ejemplos de códigos de error de gases de escape frecuentes
Preguntas frecuentes
¿Cuáles son los códigos de error típicos del catalizador?
¿Qué papel desempeñan el OPF/GPF y los tubos de escape?
¿Por qué el cambio de piezas o la limpieza suelen ayudar solo a corto plazo?
¿Cómo evita el OBD Killer los errores recurrentes en los gases de escape?
¿Funciona el OBD Killer incluso después de modificar el tubo de escape o el sistema de escape?
¿El OBD Killer es compatible con todos los vehículos?
¿El OBD Killer interviene en la unidad de control del motor?
¿Hay que tener en cuenta algo más después de la instalación?
