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Code d'erreur
Les codes d'erreur liés aux gaz d'échappement comptent parmi les causes les plus fréquentes de l'allumage du voyant de contrôle moteur. Les systèmes liés au catalyseur (Kat), au filtre à particules essence/OPF, au filtre à particules gaz/GPF et aux tuyaux de descente (composants de série ou de tuning) sont particulièrement concernés. Les codes typiques tels que P0420, P0421 ou P0430 apparaissent souvent de manière répétée, même après une réparation ou une modification. Le résultat est souvent le même : le voyant MKL s'éteint, puis se rallume peu de temps après. C'est précisément là qu'intervient notre solution. L'OBD Killer surveille la mémoire d'erreurs en temps réel et bloque les codes d'erreur sporadiques liés aux gaz d'échappement ( par exemple dans le domaine Kat/OPF/GPF) avant même qu' ils ne soient enregistrés. Ainsi, le voyant de contrôle du moteur reste éteint, tandis que les erreurs non apprises restent visibles. Le module est capable d'apprendre, entièrement automatique et adapté à presque tous les véhicules à partir de 2008 – idéal également après des mises à niveau telles que des tuyaux de descente ou des modifications du système d'échappement. Vous trouverez des explications détaillées sur chaque code dans les différents articles de blog de cette catégorie. Les codes P0420 – P0424 et P0430 – P0434 sont fréquemment signalés. Ils indiquent notamment une efficacité réduite du catalyseur ou des écarts dans les valeurs mesurées. Les OPF/GPF et les tuyaux de descente modifient le débit, la contre-pression et les valeurs mesurées. Après les transformations, des erreurs d'efficacité ou de seuil apparaissent plus fréquemment, même lorsque le matériel est intact. En effet, les signaux sporadiques, les effets liés à l'âge ou les adaptations logicielles ne sont pas entièrement pris en compte. L'erreur réapparaît dans des conditions similaires. Le module apprend les codes définis relatifs aux gaz d'échappement et les bloque de manière préventive avant qu'ils ne soient enregistrés. Les erreurs non apprises restent visibles – le diagnostic résiduel est conservé. Oui. L'OBD Killer est idéal pour empêcher de manière permanente les messages MKL récurrents, en particulier après des modifications des tuyaux de descente, des OPF/GPF ou des adaptations logicielles. Pour presque tous les véhicules à partir de 2008. En cas de changement de véhicule, le module reconnaît le nouveau numéro de châssis et réinitialise ses valeurs d'apprentissage. Non. Il fonctionne en externe sur le port OBD et ne modifie pas l'unité de commande. En règle générale, non – l'OBD Killer fonctionne de manière entièrement automatique. Respecte les instructions d'installation et les réglementations locales.Codes d'erreur relatifs aux gaz d'échappement – aperçu des catalyseurs, OPF/GPF et tuyaux de descente
Pourquoi les erreurs catalyseur/OPF/GPF réapparaissent-elles malgré les réparations ?
L'OBD Killer comme solution durable
Exemples de codes d'erreur fréquents liés aux gaz d'échappement
Foire aux questions
Quels sont les codes d'erreur typiques du catalyseur ?
Quel est le rôle des OPF/GPF et des tuyaux de descente ?
Pourquoi le remplacement ou le nettoyage des pièces n'ont-ils souvent qu'un effet temporaire ?
Comment l'OBD Killer empêche-t-il les erreurs récurrentes liées aux gaz d'échappement ?
L'OBD Killer fonctionne-t-il également après la modification du tuyau de descente ou du système d'échappement ?
L'OBD Killer est-il compatible avec tous les véhicules ?
L'OBD Killer interfère-t-il avec le calculateur moteur ?
Dois-je faire attention à quelque chose après l'installation ?
