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Codice di errore
I codici di errore relativi ai gas di scarico sono tra le cause più frequenti dell'accensione della spia del motore. Sono particolarmente interessati i sistemi relativi al catalizzatore (Kat), al filtro antiparticolato per motori a benzina/OPF, al filtro antiparticolato per motori a gas/GPF e ai tubi di scarico (componenti di serie o tuning). Codici tipici come P0420, P0421 o P0430 si verificano spesso ripetutamente, anche dopo riparazioni o modifiche. Il risultato è spesso lo stesso: la spia MKL si spegne, ma dopo poco tempo si riaccende. È proprio qui che entra in gioco la nostra soluzione. L'OBD Killer monitora la memoria errori in tempo reale e blocca i codici di errore sporadici relativi alle emissioni ( ad es. dall'area catalizzatore/OPF/GPF) prima ancora che vengano registrati. In questo modo la spia del motore rimane spenta, mentre gli errori non appresi continuano a essere visibili. Il modulo è adattabile, completamente automatico e adatto a quasi tutti i veicoli dal 2008 in poi, ideale anche dopo aggiornamenti come downpipe o modifiche all'impianto di scarico. Spiegazioni dettagliate su ogni codice sono disponibili nei singoli articoli del blog di questa categoria. Spesso vengono segnalati i codici P0420 - P0424 e P0430 - P0434. Questi indicano, tra l'altro, una ridotta efficienza del catalizzatore o scostamenti dei valori misurati. OPF/GPF e downpipe modificano il flusso, la contropressione e i valori misurati. Dopo le modifiche si verificano con maggiore frequenza errori di efficienza o di soglia, anche se l'hardware è altrimenti intatto. Questo perché i segnali sporadici, gli effetti dell'invecchiamento o gli adattamenti del software non vengono affrontati in modo completo. L'errore si ripresenta in condizioni simili. Il modulo apprende codici definiti relativi ai gas di scarico e li blocca in modo preventivo prima che vengano memorizzati. Gli errori non appresi rimangono visibili: la diagnosi residua rimane invariata. Sì. Soprattutto dopo downpipe, OPF/GPF o adattamenti software, l'OBD Killer è l'ideale per impedire in modo permanente il ripetersi dei messaggi MKL. Per quasi tutti i veicoli dal 2008 in poi. In caso di cambio di veicolo, il modulo riconosce il nuovo numero di telaio e azzera i suoi valori di apprendimento. No. Funziona esternamente sulla porta OBD e non modifica la centralina. Di norma no: l'OBD Killer funziona in modo completamente automatico. Attenersi alle istruzioni di installazione e alle normative locali.Codici di errore gas di scarico – Catalizzatore, OPF/GPF e tubi di scarico in sintesi
Perché gli errori relativi a catalizzatore/OPF/GPF si ripresentano nonostante la riparazione?
L'OBD Killer come soluzione permanente
Esempi di codici di errore frequenti relativi alle emissioni
Domande frequenti
Quali sono i codici di errore tipici del catalizzatore?
Qual è il ruolo di OPF/GPF e tubi di scarico?
Perché la sostituzione dei componenti o la pulizia spesso aiutano solo per breve tempo?
In che modo l'OBD killer previene gli errori ricorrenti relativi ai gas di scarico?
L'OBD Killer funziona anche dopo la sostituzione del downpipe o dell'impianto di scarico?
L'OBD Killer è compatibile con tutti i veicoli?
L'OBD Killer interferisce con la centralina del motore?
Devo prestare attenzione a qualcosa dopo l'installazione?
